ANNAROSA TOSO
La Malaysia Airlines, una flotta di 111 aerei, inaugurerà il prossimo 25 marzo 2007 il quarto volo da Roma per Kuala Lumpur. A seguire, a metà giugno il quinto volo. Entro il 2008, previa ulteriore autorizzazione, i collegamenti diventeranno giornalieri. I voli da Roma sono attualmente effettuati con B.747-400 completamente riconfigurati in 3 classi di servizio. L?aumento dei voli è stato possibile grazie ad accordi governativi di traffico tra l?Italia e la Malesia.
Dr Vannucci, Roma sarà un hub ancora più importante per la Malaysia Airlines?
?In Europa ? spiega Andrea Vannucci, manager sales per l?Italia, ci sono 4 o 5 basi importanti a cominciare da Londra dove Malaysia Airlines opera con 3 voli al giorno, ma qui subentra un discorso etnico. Abbiamo puntato su Roma come hub del Sud Europa, aumentando i voli, anche se in aeroporti come Amsterdam, Parigi, Francoforte e Zurigo la Malaysia opera da sempre. Ma Roma sarà uno scalo molto strategico per la nostra compagnia?.
Manager sales per l?Italia
Dr. Vannucci, la Malaysia Airlines ha avuto negli ultimi anni qualche problema di bilancio. Quando ritornerà in utile ?
?Il piano di risanamento sta dando i suoi frutti. Sono stati tagliati i rami secchi, gli scali secondari sono stati lasciati alle low cost locali, il personale è diminuito di 4.000 unità, interamente assorbito da altre compagnie. La Malaysia ha ottime relazioni con KLM e con Air France e sta parlando con Alitalia. Essere in attivo significa fare un?alleanza in nero e noi prevediamo l?attivo nel 2007. Potrà arrivare nel primo semestre, nel corso dell?anno, ma le nostre previsioni ci confermano che Malaysia Airlines ritornerà in nero nel 2007. L?utile è a potata di mano?.
Le classi business della Malaysia sono molto apprezzate. Cosa le fa diversificare dalle altre?
?Nelle nostre classi business abbiamo fatto sparire il concetto di carrello. I menu sono à la carte e i pasti vengono serviti come al ristorante. Se poi un passeggero chiede di consumare il pranzo in un altro momento viene accontentato. Dal 16 gennaio sul Roma-Kuala Lumpur ci sarà anche il B.777, con le poltrone di business che diventano un vero letto?. La business da Roma ha un load factor del 72%.
Che media di occupazione hanno i voli in partenza da Roma?
I voli da Roma hanno avuto dall?inizio dell?anno un coefficiente di occupazione pari all?86-88%con punte registrate nel mese di settembre del 90%. Per quanto riguarda le vendite abbiamo avuto un +32% rispetto allo scorso anno. Abbiamo avuto anche ottimi risultati non solo per i passeggeri ma anche per le merci. Da Malpensa dove abbiamo 3 voli settimanali all cargo, abbiamo ottenuto un incremento del 46,52%.
L?A380, il gigante dell?aria dell?Airbus sta avendo ritardi nelle consegne. Ci saranno delle ripercussioni nella programmazione della Malaysia?
La Malaysia è stata la quarta compagnia nel mondo ad ordinare l?A380, ma le previsioni di consegna sono slittate almeno di due anni. ?Dovevamo avere in flotta questo gigante dell?aria dalla metà del 2007, in occasione del cinquantenario dell?indipendenza dalla Malesia, ma si parla del 2009. Sarebbe stato fondamentale per lo sviluppo del traffico, anche alla luce di tutte le manifestazioni che ci saranno per il cinquantenario. La Malaysia Airlines lo avrebbe usato inizialmente su Amsterdam e su Londra. In seguito su Roma. Confermeremo comunque i nostri ordini per questo aeromobile?.
Mi spiega questo accordo di code sharing con la Virgin Blue?
Malaysia Airlines ha stipulato un accordo con la Virgin Blue, eletta migliore compagnia low cost dell?anno. L?accordo consente alla Malaysia Airlines di emettere tkt su carta Malaysia sulle tratte servite dalla Virgin e di volare di conseguenza su 22 destinazioni in Australia. Questa intesa permetterà di aprire il mercato anche ai tour operator che operano in Australia e di raggiungere tutte le destinazioni interne operate dalla Virgin Blue.
